אלונסו חוזר לרנו "סופית: אלונסו חוזר לרנו עיתון ה'אס' מדווח כי הספרדי חתם לשנתיים בקבוצה עמה זכה בשתי אליפויות עולם, זאת לאחר שהקבוצה לא נענשה בעקבות הימצאות חומר של מקלארן בידיה. אלונסו יוכל להשתחרר מהחוזה בתום שנה אחת"
לא ידוע באמת כמה רנו ישקיעו העונה בפיתוח הרכב שלהם. אם הם ישקיעו הרבה אולי אולי הם יהוו תחרות לפרארי ומקלארן, אבל אם הם לא מתכננים שינוי קיצוני, אז נראה את אלונסו נלחם להיות מקום חמישי http://www.asoccer.co.il/html/emoticons/biggrin.Xxx
נתחיל בכך,שאלונסו לא היה חותם ברנו אם הייתה להם אותה מכונית כמו של עונה שעברה.אלונסו הוא לא טיפש,הוא לא יבוא לקבוצה שמתחרה על מקומות 5-6.שנית,אם אלונסו לקח עם המכונית הזאת 2 אליפויות,אין סיבה שהוא לא יקח איתה עוד אחת.
החזקתי ממך אחד שיודע ומנוסה קצת יותר בענף, אבל דברים שאומרים בצורה כה לא זהירה הם א' ו-ב' של הטעויות. המכונית עכשיו רק בפיתוח (גם הרנו וזה נכון גם לגבי השאר). אי אפשר לדעת איך יראו המכוניות בעונה הבאה. לא פרארי יודעים, לא מקלארן, לא רנו ובטח לא אלונסו. הוא חתם שם כי הוא הרגיש נוח שם כל השנים גם באלו שהוא לא לקח אליפות עולם. הסיבה השניה כי אין אף קבוצה אחרת שיש לה עוד איכשהו סיכוי להתחרות בפרארי ומקלארן שהוא יכל לחתום בה למעט רנו. הסיבה השלישית היא הסכום המטורף שהם הציעו לו, פשוט לוקחים הצעה שכזאת. יש סיכוי שרנו יזחלו עונה הבאה כמו שעשו בעונה שעברה ויש סיכוי שהם יתחרו בצמרת. הסיכויים שהם יתנו מאבק הוא נמוך רק בגלל הבדלים תקציביים בין הקבוצות. אז נכון שהיו להם שנתיים מוצלחות ומכונית מהירה, אבל זה רחוק מלהבטיח שהם יכולים לשחזר את זה מול מתחרות עם יותר משאבים משלהם. אפשרי, אבל לא הייתי מהמר על זה.
ראיתי כולה שתי עונות של פורמולה 1 לכן לא ממש אפשר להגיד עליי שאני מנוסה בענף. לא אמרתי שאלונסו יודע איך המכונית תיראה בסוף תקופת הפיתוח,אבל הגיוני ביותר שהוא יודע מה התקציב של פיתוח המכונית ולאן הקבוצה מכוונת.תסכים איתי,שאין שום סיכוי שהוא יבוא לקבוצה שמכוונת להיכנס לנקודות כמו רנו של העונה שעברה,אלה שהוא יבוא לקבוצה שמכוונת הרבה יותר גבוהה.מה גם שאלונסו הוא שחצ מאודן.אני חושב שהוא כל כך בטוח בעצמו שהוא יכול לזכות באליפות גם מכונית חלשה יותר מהפרארי או מקלראן ולכן הוא גם יבוא לקבוצה שמכוונת הרבה יותר נמוך מאליפות. הוא היה יכול גם לחתום בB.M.W שהיא הרבה יותר טובה לטעמי או אפילו בוויליאמס שגם היא לא פחות טובה מהרנו. לרנו לא היה מכונית כל כך איטית בעונה שעברה,היה לה נהגים גרועים כל כך שהפיקו את המינימום מהמכונית.אני דווקא מאוד אופטימי בקשר לחזרה של אלונסו לרנו.תנו לו נהג יותר טוב מצמד הנהגים שהיו השנה ברנו ומכונית קצת יותר טובה מאשר מהעונה שעברה,ואלונסו יכול להתמודד על האליפות.
אתם עושים הקבלות בין מנועים למכוניות נוסעים, לבין מנועי פורמולה 1, וזו טעות יסודית, ומאוד חמורה. אין, פשוט אין קשר! מדובר בחטיבות הספורט של היצרנים, בתקציבים נפרדים, באנשי פיתוח שונים, אולי המעבדות משותפות, ותו לא. לBMW היה בזמנו מנוע טורבו מאוד מוצלח ( מנוע 1,500 סמ"ק ,מבוסס על הבלוק של ה 1502 הישנה, והם תמיד לקחו בלוקים של מנועים משומשים, שעברו כבר 100,000 ק"מ ! ). כשעברו למנועים אטמוספרים ( לא מוגדשים ) בעלי נפח של 3,000 סמ"ק, הם נפלו איתו חזק. להוציא הספק ממנוע זו לא בעיה כל כך גדולה, אבל שיחזיק מירוץ שלם? או הו, פה מתחיל הסיפור...ומה עם צריכת דלק,משקל נמוך, גודל פיזי, ושאר ירקות? לא סתם זה עולה הרבה כסף לפתח - זה מדע יקר, כי העסק מסובך.
הוא פשוט חזר לבית שהוא כה אהב בגלל שלא היה לו מקום ב 2 הקבוצות הגדולות. הכסף שהציעו לו ברנו שווה יותר מכל אליפות. אם רנו לא יהיו מספיק מהירים הוא יחיה עם זה יפה (וסביר להניח שהם לא יהיו שוב הכי מהירים).
בפני אלונסו עמדו 3 אפשרויות: 1. פרארי 2. רנו 3. פרישה אופציה א' מוצתה בשניה שקימי זכה בתואר. הוא ואלונסו לא היו משתפים פעולה ביחד באותה קבוצה. לדעתי אלונסו לא היה נכנס לאותה מיטה יחד עם נהג סופרסטאר כמו המיטה בה הוא סבל שנה עם מקלארן ופרארי לא הייתה מחזיקה שני נהגים בכאלו משכורות. לכן נשארה לו אופציית רנו, שהיא אכן מהווה סיכון מסוים מבחינה מקצועית אך משתלמת לחלוטין כלכלית, או אופצית הפרישה. אם כבר לפרוש, אז בשיא, ולא אחרי עונה כל כך עגומה מבחינתו. לכן ההחלטה לחבור שוב לבריאטורה ושות' הייתה פשוט good business.
אני לא אוהב להתעסק בספקולציות, אך במידה וקימי לא היה זוכה בתואר - תרחיש שנראה מאוד הגיוני 2 מירוצים לסיום, ואלונסו היה רואה את המילטון חוגג לו תואר אליפות ראשון, לדעתי מעבר של אלונסו לפרארי - מבחיל עד כמה שזה נשמע לנו האוהדים, היה הופך לאפשרי בהחלט.
