איצטדיונים בישראל: האצטדיון החדש בב"ש בדרך

לא אמרתי שהחנייה בפ"ת קטנה

בחנייה של האיצטדיון יש 1200 מקומות חנייה ובחניה של הרכבת עוד 2000

3200 מקומות חנייה רק ליד האיצטדיון זה מספיק כשבסביבה יש עוד מקומות להחנות.

הבעיה של האיצטדיון זה הכביש גישה אליו, כביש אחד שאליו כולם מגיעים וממנו כולם יוצאים בסוף.

אומרים שבקרוב ייעשו עוד יציאה מהאיצטדיון שתתחבר ישירות לכביש המהיר ואז תהיה בריחה מהירה מהאיצטדיון אבל עד שזה ייבנה בכל משחק שיהיו בו הרבה קהל זה יהיה סיוט לצאת משם.

ביום שבת אני יצאתי מהאיצטדיון שעה אחרי המשחק ועדיין הייתה תנועה גדולה באיזור.
תחשבו מה עובר על אוהד שיוצא ישר עם שריקת הסיום מתייבש באוטו ופשוט עומד בפקק אחד גדול

 

לאו דווקא טענתי שהחנייה בפתח תקווה קטנה מדי (זה היה מכוון יותר לנתניה). זו הייתה למעשה טענה כללית כלפי המצב. בונים פה דברים בתכנון לקוי. אני מקווה שלא יהיו פאדיחות באליפות אירופה.

 

מתי לעזאזל נגיע למצב שאנשים משתמשים בתחנת רכבת כדי להגיע למשחק. ביום רביעי הייתי במשחק של נתניה מול מכבי פ"ת, אני ועוד כמה אוהדים בודדים השתמשנו ברכבת שהתחנה שלה נמצאת דקה הליכה מהאיצטדיון.חבל, זה פתרון נהדר לבעיות הצפיפות בחניה.

 

כמה משחקים בשנה אתה יכול לבוא ברכבת?

שרוב משחקי הכדורגל בישראל נערכים ביום שבת איך תבוא ברכבת?
כמה משחקים בעונה יש למכבי נתניה ביום חול?


אני כבר מזמן אמרתי שזאת הדרך תחבורה הכי טובה לקהל ושצריך לעשות רכבות אוהדים בשבת... אבל במדינה שהחרדים בה מכתיבים את אורך החיים זה בלתי אפשרי

 

זה אכן מצב בעייתי. חבל שהחרדים מכתיבים לציבור את אורך החיים. יהיה מצויין אם לפחות תהיה תחבורה ציבורית ב"נוהל שבת". כלומר, שיפעילו קווים מרכזיים ורכבות בלבד, ובתדירות נמוכה. זה יפתור כאן הרבה בעיות, וכמובן יעלה את ממוצע הצופים במגרשים בצורה משמעותית. זה כמובן מצריך הצעת חוק שבכל מקרה אין לה סיכוי לעבור.

 

לא צריך יותר מידי
רכבת אחת שתסע במיוחד למשחק

נגיד שמכבי חיפה מגיעה לפ"ת אז מוציאים רכבת אחת שהיא במיוחד לאוהדים שנוסעת מחיפה לפ"ת בלי עצירות ( או 1-2 עצירות במקומות מרכזיים שבהם יש למכבי חיפה הרבה אוהדים שיעלו לרכבת )

ולמכור את הכרטיס למשחק ביחד עם הכרטיס לרכבת.

 

התכוונתי למשהו כללי יותר. לאו דווקא למשחקי כדורגל. אם בן אדם רוצה להגיע ממקום x למקום y, אין סיבה שלא יוכל לעשות זאת באמצעות התחבורה הציבורית גם בשבת. דווקא ביום החופשי שלנו, לא ניתן לעשות זאת וזה מעצבן. גם אם יפעילו שירותי תחבורה מרכזיים בתדירות נמוכה זה יהווה שיפור באיכות החיים של האזרח. אין סיבה שאנשים ללא רכב יהיו כלואים בבית בימי שבת.

 

אותנו מעניין הספורט, לשנות את המדינה כנראה שלא נצליח

 

רכבת מבחינת הדתיים זה משהו שאין מה לדבר עליו, ולא נריב פה עם זה צודק או לא (במשפט אחד- אף אחד לא מתלונן שכמעט ואין עד אין בכלל רכבות בפרט ותחבורה ציבורית בכלל בין 00:00 ל-06:00, וזה גם לא נוח כשרוצים לחזור בלילה ממשחק/ הופעה/ סתם בילוי... בלי קשר לשבת אפילו).

מה שכן אפשר לעשות, זה לשתף פעולה בין ההתאחדות ובעלי הקבוצות ולארגן הסעות באוטובוסים של חברות פרטיות, כשאני חושב על זה- זה יכול להיות ממש לא יקר מדי, לא מאוד מסובך לתכנון ומאוד יעיל...

 

מי זה אף אחד? אני מתלונן על זה.

 

אם שם המשפחה שלך היה מתחיל באות פ' עוד הייתי יוצא מזה, אבל לא יודע...

בכל אופן, וזה פחות קשור לכדורגל- אבל השעות האלה בלילה שאין בהן תחבורה ציבורית זה יותר משבת (36 לעומת 28, כשב-28 האלה 6 הן ממילא בלילה), ובטור שקראתי אתמול של אברהם פורז בישראל היום היו תלונות על זו שאין בשבת ולא שאין בלילה. ובכל זאת זה כן קשור לכדורגל- ממשחקים שמתחילים ב-21:00, כמעט אין סיכוי לחזור בתחבורה ציבורית, גם ביום חול.

 

על מה אתה מדבר? להוציא את המשחקים המשודרים בערוץ 1, כמעט ולא נתקלתי בהתמודדות אשר יצאה לדרך אחרי השעה 20:00 בערב. ובכלל, גם בסביבות 23:00 בלילה (שעת הסיום המשוערת של "משחק מרכזי" - וזה עוד בהקצנה מכוונת) פועלת תחבורה ציבורית.

 

תנסה לחזור מחיפה לכיוון תל אביב אחרי משחק שמתחיל ב20:30.

 

אין מצב שזה מספיק... זה גם לא איצטדיון שאנשים יבואו אליו ברגל,וגם תחנת רכבת אין לך. בקיצור, גם פה הולך להיות בלאגן גדול.

 

אתה במלכוד פה.... הרכבת הראשונה במוצאי שבת יוצאת אחרי השעה 7. אם המשחק מתחיל לפני אז אין לך איך להגיע, אם הוא מתחיל אחרי אז אין לך איך לחזור.