איצטדיונים בישראל: האצטדיון החדש בב"ש בדרך

באצטדיון בנתניה מתוכננת תחנת רכבת, באזור רמי לוי ואזור התעשיה, הבעיה היא שיש תחנה שנקראת בני יהושוע שנמצאת בסביבה ואי אפשר לשים תחנה כל כך סמוכה אליה, התחנה מיועדת להריסה אבל תושבי המושב בני יהושוע עושים עם זה בלאגן.

בנתיים עד שיבנו אני פשוט מציע שיעשו מה שעושים בחיפה עם המטרונית, על מרחק הרבה יותר קטן (וסביר להליכה) - שיספקו אוטובוסים שמסיעים לרכבת בחינם לפני ואחרי המשחק, אולי אפשר לארגן את זה עם FanZone.

האצטדיון בפתח תקווה לא פחות בזיוני מהאצטדיון בנתניה בנושא של גישה ברכב פרטי, אבל היתרון הגדול שלו בימי חול זה הרכבת.

בנתיים, מסתבר שבבאר שבע יהיו כסאות כחולים,
"רוצים כסאות אדומים בטרנר" | אתר הבית של ספורט1 וספורט2
אני באמת לא מבין למה רוצים כסאות כחולים, אולי כדי למשוך את הנבחרת, האמת שזה די מעצבן שכל האצטדיונים עם כסאות כחולים (נקווה שבלומפילד יחזור לחצי אדום חצי צהוב ולא יהפוך לכחול או ישאר אפור)
למה למשל האצטדיון בנתניה לא עם צבעים של נתניה? עזבו את זה שהוא מארח עוד 30-40 משחקי רדיוס כל שנה, האצטדיון הזה צריך להרגיש כמו בית של נתניה, הייתי מעדיף שגם בטדי ובחיפה יעשו ערבוב של צבעי הקבוצות, שכל אצטדיון יהיה שונה ולא דומה כל כך אחד לשני.

 

יש מצב שהגיע לישראל מתישהו משלוח מיותר של מיליארד כסאות כחולים לאצטדיונים והיכלים?

 

באמת לא ברור הקטע הכחול הזה. גם אם רוצים לעשות משהו נייטרלי, יש מיליון אפשריות יצירתיות אחרות.

 

השאלה אם לקחת בחשבון את הגשר החדש או לא... לפני הגשר ההליכה הזו היתה לא ריאלית... עם הגשר זה בערך אותו מרחק של ללכת מרכבת האוניברסיטה דרך פארק הירקון לאצטדיון ר"ג. לאחר חצי גמר הגביע עשיתי את זה בלי בעיה עם עוד מאות...

 

תחנת בית יהושוע(לא בני יהושוע) סמוך לאזור התעשיה הדרומי של נתניה(מאוד קרוב לאיקאה) ולמושב בית יהושוע. להתנגדות הזו היו שותפים גם אבן יהודה, תל יצחק, תל מונד, קדימה צורן ובעצם כל ישובי הסביבה. לא ריאלי לבטל את התחנה הזו כדי שבמקומה תהיה תחנה קרובה יותר לאצטדיון.

 

לקחתי בחשבון את הגשר, מדדתי את המרחק עוד לפני תחילת הגשר ככה שה3 ק״מ זה בפרגון המרחק האמיתי זה עוד כמה מאות מטרים.

לכן מה שאני אומר שהליכה 3 ק״מ לא הגיונית ולא אמורה להיות הפתרון לאוהד הממוצע שרוצה להגיע לאיצטדיון בדרך ראויה, בגלל זה אני תמיד נמנע מלהגיע לאיצטדיון הזה הדרכי גישה נוראיים.

ואיכסטדיון רמת גן לא רלוונטי לדיון הזה, הוא מושבת לא משחקים בו יותר.

 

תבוא ברכב, תחנה במרחק 5 דקות נסיעה, חניה לא חסר, וגם לצאת זה יותר טוב מאשר במקומות אחרים. הגשר החדש אמור לעזור, ואם משטרת נתניה גם מואילה בטובה לא לסגור מסיבה לא ברורה את היציאה הישירה לכביש החוף, אז מי שנוסע צפונה בכלל בחוץ תוך דקות.

באיזה אצטדיון המצב טוב יותר לדעתך?

 

לפי מה שהבנתי לא הולכים להרוס את תחנת בית יהושע (בצדק) אלא הולכים להוסיף לה ולתחנת נתניה את תחנת ספיר.
באיזור חיפה שהכל אחד על השני יש משהו כמו 8 תחנות רכבת אגב...אם שם יש אז למה לא בנתניה 3? אגב אחת הסיבות שצריך הרבה תחנות רכבת לטעמי היא בגלל שמערכת האוטובוסים בארץ היא איטית, מאחרת, מסורבלת, מזהמת וישנה.

 

רק תיקון קל - כל הדיבורים על כיסאות כחולים מבוססים בנתיים על הערכות של גורמים שונים שמקשורים למנהלי המכרז על הכיסאות. לא יצאה עדיין הודעה רישמית בנושא.

 

אין לי רכב אז אני נאלץ להסתמך על התחבורה הציבורית.
לטעמי המצב בשאר האיצטדיונים החדשים יותר טוב כמו סמי עופר, המושבה שהתחנת רכבת יושבת ממש ליד האיצטדיון, אני מקווה שמכבי תשחק שם עונה הבאה כבר שמעתי דיבורים שרוצים לבנות שם יציעים זמניים מאחורי השערים.

 

אכן מבחינת תחבורה ציבורית המצב באצטדיון בנתניה לא טוב.

 

כן אבל מה יעזור לך תחבורה ציבורית במושבה שרוב המשחקים בשבת ומשחק מרכזי נגמר ב23:00 בלילה שכבר אין רכבות למשחק?

לאנשים ללא רכבים הדרך הטובה ביותר למשחקי עונה סדירה (נתעלם מכל מיני משחקי עונה גדולים, משחקי נבחרת ושלבים מאוחרים בגביע המדינה שאז בדר"כ הרכבת נרתמת לעזור) היא דרך הסעות האוהדים.

לא יצא לי להשתמש אבל הבנתי שאפליקציית FANZONE הכניסה דם חדש בעניין הזה, ומקווה שקבוצות גדולות אחרות יעשו איתה שת"פ כמו מכבי חיפה.

 

במושבה תמיד יש רכבות אחרי משחקים וגם בימי חול הרכבות מסתיימות באיזור 23:30, שזה בערך שעה אחרי סוף המשחק.

למשחק אמצע שבוע בעכו לדוגמא, נסעתי ברכבת, וחזרתי ברכבת, בלי שום בעיה...

זה גם הרבה תלוי איזה קבוצה אתה אוהד, מכבי ת"א לדוגמא משחקת את 90% מהמשחקים שלה בימי חול אז אין הרבה בעיה עם תחבורה ציבורית ורכבות שלעיתים רבות חוסכות כסף וזמן.

אבל כן, יש פה בעיה מדינית עם כל הנושא של תחבורה בשבת ללא קשר, וגם בנושא של מתי מסתיימת תחבורה.

אגב ברכבת לדוגמא יש את הרכבת לילה שנוסעת מכל הארץ לנתב"ג לא? כך שלא אמורה להיות בעיה בנושא הזה

 

רכבת אחרונה מקריית אריה דרומה יוצאת ב22:39 שזה סוף משחק מרכזי לצורך העניין..

 

בכל פעם שמכבי ת"א משחקת שם, דואגים שיהיו 2 רכבות אחרי משחקים, כך שאף פעם אין בעיה ואני לא מגיע למושבה בכלל עם רכב בימי חול. זה אמור להיות עניין של מדיניות והסכמה בין הרכבת לכדורגל, לא כמשהו בין מועדונים, אין ספק שזה יגדיל את הנושא של נוסעים ברכבת בימים מסוימים ולתחנות מסוימות כמובן.