F1: סבסטיאן ווטל אלוף העולם

שמע בסך הכל מדובר במירוץ פתיחת עונה סביר בהחלט עבור שומי מקום 6 זה לא רע אבל אני חושב שהשיטה הזאת של אי התידלוק אולי מונע טעויות ושריפות אבל זה גם מונע הרבה מאוד עקיפות מה גם שהמסלול הזה פשוט לא היה כיף לצפיה בכלל אזור טכני מאוד גדול והאמת שהמירוץ הזה היה די מקובע, כי כמעט לא היו אפשרויות להפתעות/עקיפות, שומי בקושי ניסה משהו אבל האמת שהוא שמר על מקום 6 די טוב, אמרו באולפן שייקח לו כמה שבועות בשביל לדעת איזה שינויים צריך ואני חושב שכדאי שניתן לו את הזמן, סך הכל 8 נק' זה לא רע למירוץ ראשון.

 

ישששששששששששש, מי היה מאמין שכבר במירוץ הראשון נראה מקום ראשון-שני. הפתיחה האידיאלית לעונה, איזה כיף.

התגעגענו,
FORZA FERARRI :aaarse:

 

אני מבחינת הנהגים בעד שומי, כששהוא יילך אני יחזור להיות פרארי, מבחינה קבוצתית אני בעד מרצדס ופרארי, אבל לא יודע קשה לי להיות עם קבוצה שיש בה את אלונסו.

 

גם אני שנאתי מכל הלב את אלונסו של העונה ההיא מול שומי, אבל הוא התבגר מאוד מאז ועכשיו הוא נוסע בשבילנו. גם למדתי להבין שכל הנהגים המשעממים בסבב לא מתקרבים בעצם לכישרון שיש לו (אולי למעט וורטל). הוא נהג חשוב מאוד כי כל השאר הם דוגמא רעה לכלל, פשוט נהגים שבלונים חסרי יצרתיות.

למדתי שאת אלונסו השנוא צריך לשנות לאלונסו החשוב. לא לאהוב אותו, אבל חייבים להעריך אותו והמון. לכן הוא בפרארי בעצם! הוא עילוי!

 

התוצאות לא מפתיעות כל כל..
לאור מה שראינו עד כה בבמקצי המבחן של הפגרה ובמירוצי ההכנה ראו הבדלי ענק בין הגדולות- פרארי, מקלארן ואפשר לומר שגם רד בול, לבין מרצדס והותיקות הבינוניות שבעצמן היו טובות באופן ברור מהחדשות.

מה שכן מפתיע שסאובר שבנתה מכונית מאוד תחרותית והשיגה זמנים מעולים עד עכשיו לא הכניסה אפילו נהג אחד לעשיריה.

פרארי לפי מה שנראה היא המועמדת העיקרית לאליפות היצרניות. היום ראינו הצהרת כוונות מאוד ברורה, עם נהגים כמו מאסה ואלונסו ומכונית תחרותית מאוד קשה לראות יצרניות אחרות מלבד רד בול שנותנות פייט. באטן אחרי שורה של מירוצים מירוצי הכנה והמירוץ של היום לא נראה כמישהו שלא באמת יכול להתמודד על הפודיום ולא יביא את הנקודות שיספיקו למקלארן לתת פייט לפרארי ורד בול. גם מבחינת מרצדס הדרך עוד ארוכה ואם העיניינים לא ילקחו ברצינות סביר להניח שהיא לא תסיים לפני פרארי, מקלארן ורד בול ונהגיה לא יעברו את אמצע העשיריה לכיוון המקומות הראשונים.

 

לא מתיימר לעשות דוקטורט, אבל איפה אמרתי שציפיתי?
כל מה שאמרתי ששומי לא היה צריך לחזור, מבלי שום קשר לעובדה שמרצדס לא מביאה אוטו תחרותי מספיק.

בסופו של יום, הוא חזר כאגדה ואלוף ויפרוש בעוד שנה או שנתיים כעוד נהג וזה לא רציתי שיקרה.
אז סבבה דיגדג לו, יש לו אישה כוסית על מה הבעיה שתדגדג לו.

מה אני יגיד לך, אתה מופתע מהחוזק של פרארי ואתה מכנה אותי לא מבין עניין. מעניין שכל סוכנויות ההימורים הולכים עליהם או על המילטון, אבל סלע מופתע.

רייקונן חסר רק לי? http://www.asoccer.co.il/html/emoticons/sad.Xxx

 

אין שום ספק שקאמבק זה דבר טוב. אם שומאכר באמת הרגיש את "הריק הגדול" וחוסר האנדרנלין אחרי הפרישה, הוא עשה בשכל כי עוד שנתיים-שלוש כבר באמת יהיה מאוחר מדי.

אני חושב שהטעות הגדולה של שומאכר היא הבחירה לעשות את הקאמבק במרצדס ולא בפרארי. אם שומאכר לאחר ההבנה שלא יוכל להתחרות במהלך 2009 היה לוחץ על פרארי שתשריין לו מקום ל2010 ולא תמהר להחתים את אלונסו היה לזה יותר פוטנציאל מאשר לחזור לסבב עם מרצדס. מעבר לזה שהוא בילה את מרבית הקריירה (ושיאה כמובן) בפרארי, היכולת שלה להעמיד רכב תחרותי מוכחת בעוד לא ברור מה הסיפור של מרצדס. עם כל הכבוד לרוס ברואון מדובר בקבוצה חדשה שכבר במהלך הסבב הקודם בתור brawn gp איבדה את יתרון "הדיפנזר הכפול" ומאז הלכה ודעכה. גם לא ברור לי מה מידת הרצינות של תאגיד מרצדס לגבי קבוצת הפורמולה ונכונותה להזרים לה כספים לאורך זמן.

 

כל כך כאוב לי על ווטל, הוא לדעתי הנהג הכי כישרוני בסבב(אולי חוץ מאלונסו) אך בעיות האמינות של המכונית שלו כל הזמן דופקות אותו. הוא היה צריך לנצח את המירוץ הזה ובסוף אפילו לפודיום הוא לא הצליח להגיע. אני ממש מקווה שבעיות האמינות האלה לא ידפקו לו את העונה כי אם לשפוט לפי המירוץ ומקצה הדירוג, רד בול ווטל יכולים להיות צלע חשובה במאבק על האליפות.

 

ותגידו לאף אחד לא כואב מה שעבר על רייקונן?
כאילו רק לי נראה שמתישהו הוא יתנקש באלונסו או משהו?

לא יודע פורמולה 1 בלי קימי, זה לא אותו הדבר בשבילי ולראות את אלונסו בפרארי לבטח גם לא עוזר לי.

 

האמת שאם אתה מדבר על נהגים פינים מצויינים מי שחסר כבר שנים רבות זה מיקה האקינן שהיה נהג אדיר.

 

האקינן אכן חסר, קימי לא חסר לאף אחד. הוא נהג משעמם וחסר יחודיות, ראו שלא היה לו מספיק תשוקה לענף ולכן הוא החליט ללכת.

יש נהגים עם מלא תשוקה, הרבה יותר מהפיני הרדום, כמו וורטל, אלונסו, מאסה, המילטון ואפילו באטן.